اصل کار بوش های روی{0} آلیاژ آلومینیوم

سختی بالا و سایش-ماتریس مقاوم: آلیاژ آلومینیوم روی{1} حاوی حدود 27 درصد آلومینیوم است. پس از انجماد، تعداد زیادی فاز تقویت کننده ترکیب بین فلزی آلومینیوم{4}روی تشکیل می شود که به طور قابل توجهی سختی و استحکام کششی (تا 400-430 مگاپاسکال) را بهبود می بخشد، یک ساختار پشتیبانی میکروسکوپی پایدار در طول اصطکاک ایجاد می کند و سایش را کاهش می دهد.

مکانیزم روانکاری خود{{0}:
در بوشینگ‌های تعبیه‌شده گرافیتی، گرافیت با خلوص{{1} بالا در منافذ سطحی ماتریس قرار می‌گیرد (20 تا 30 درصد از سطح اصطکاک را پوشش می‌دهد). در حین اصطکاک، گرافیت تحت عمل حرارتی و مکانیکی به سطح شفت جفت‌گیری منتقل می‌شود و یک لایه روان‌کننده پیوسته تشکیل می‌دهد، ضریب اصطکاک را به 0.06-0.12 کاهش می‌دهد و به روغن‌کاری آزاد-می‌رسد.

در ساختارهای پلیمری حاوی روغن متخلخل-، مواد پلیمری آغشته به روغن-در داخل بوش جاسازی می‌شوند و به طور مداوم روان کننده را از طریق یک سیستم «میکرو-تامین روغن» آزاد می‌کنند و تماس مستقیم فلز-به-فلز را کاهش می‌دهند.

روانکاری ساختاری: برخی از طرح ها دارای سوراخ های روغن و سیستم های آب بندی سیلیکونی هستند که به روغن خارجی اجازه می دهد تا روغن کاری را تکمیل کند و از خاصیت ارتجاعی سیلیکون برای آب بندی خودکار سوراخ ها، جلوگیری از نشت روغن و افزایش فواصل نگهداری استفاده می کند.

سبک وزن و مزایا هزینه: چگالی آلیاژ روی-آلومینیوم حدود 5.0 گرم در سانتی‌متر مربع، 40٪ تا 45٪ سبک تر از آلیاژهای مس است، و هزینه مواد اولیه فقط 30٪ تا 40٪ از مواد مبتنی بر مس است، که آن را برای کاربردهای حساس به وزن و هزینه مناسب می کند.