نکاتی برای استفاده از قطعات فولادی ریخته گری در حمل و نقل ریلی

انتخاب مواد و خواص مواد
قطعات فولادی ریخته گری ترانزیت ریلی عمدتاً شامل چدن خاکستری (مانند HT200، HT250، HT300) و چدن انعطاف پذیر (مانند QT450، QT500، QT600، QT700) است. چدن داکتیل به دلیل مقاومت در برابر سایش بهتر و تغییر شکل کوچکتر، به طور فزاینده ای در سناریوهایی با الزامات کیفیت بالاتر استفاده می شود.

چدن با استحکام بالا (مانند HT200-300) معمولاً دارای سختی سطح کار HB170-240 است. پس از بازپخت مصنوعی (600-700 درجه) و پیری طبیعی (2-3 سال)، می تواند دقت پایدار و مقاومت در برابر سایش را تضمین کند.

تکنیک های نصب و کنترل دقیق
نصب ریل های زمینی فولادی ریخته گری (مانند ریل های زمینی شیار T-) باید از رویه های سختگیرانه برای اطمینان از دقت پیروی کند.

درمان و تثبیت پایه: کف ریل باید کاملاً به زمین بچسبد تا از تغییر شکل خمشی تحت بار ناشی از شکاف ها جلوگیری شود. هنگام تثبیت، پیچ های انبساط آهنی M8 یا میخ های شات را می توان به طور ایمن در فواصل حدود 500-700 میلی متر در سمت داخلی ریل ثابت کرد.

تسطیح و تزریق: از صفحات پل نواری-و یک تراز روح استفاده کنید تا ابتدا ریل زمینی یک را به عنوان مرجع تراز کنید، سپس تنظیمات اولیه را به ترتیب انجام دهید. پس از آن، تزریق سیمان را انجام دهید و پس از عمل آوری، تنظیم دقیق و بازرسی را انجام دهید.

استانداردهای دقت: پس از نصب، انحراف افقی در طول هر 1 متر نباید از 1 میلی متر تجاوز کند و انحراف طول کل نباید از 2 میلی متر تجاوز کند. انحراف افقی در نقاط مربوطه بین ریل ها نباید از 1 میلی متر تجاوز کند و انحراف موازی بین هر دو ریل باید کمتر از 2 میلی متر باشد.

عمق تعبیه شده: عمق تعبیه شده ریل زمینی باید همسطح یا کمی 5-3 میلی متر بالاتر از لایه تزئینی سطح باشد.